應對氣候變化挑戰成為多國共識，交通限制碳排放是較有效及普遍方法。汽車排放的廢氣是造成空氣污染主因，歐盟擬於2035年全面禁止搭載內燃機汽車新車銷售，包括汽油車及油電混合車等，取而代之是電動車。隨電動車成汽車業未來趨勢，除車廠外，相關供應鏈發展可期，內地作為全球電動車電池龍頭，長遠投資價值無疑相當吸引。受新冠肺炎疫情影響，去年全球汽車銷量約7,800萬部，挫13.8%。電動車銷售增41%至約300萬部，因歐洲及內地政府刺激措施帶動。今年上半年，電動車銷量已達260萬部，飆1.6倍。市場料2025年電動車銷量將達1,500萬部，2030年更升至2,500萬部。
目前全球只有數間電動車電池廠質量滿足智能電動車能量密度要求，內地為其中之一，其他為日本及韓國。受電動車熱潮帶動，各大電池廠今年業績及股價較理想，在充斥著政策風險及疫情反覆下，電池板塊無疑所受影響較輕微。電動車銷量逐年遞增已成市場共識，電池廠盈利能見度高，利好估值進一步提升。 投資涉風險，往績不代表將來表現。
資料僅供參考，不構成投資建議。作者為惠理基金