一齣紀錄片，看下去，竟變成了恐怖片。《一落千丈：波音大調查》(Downfall：The case against Boeing)拍的是2019年起的波音飛機失事事件，調查開始，由意外再到訪問曾在波音工作二十多年的員工，你才發現，一家傳統的美國工業怎麼把自己變成了只看利潤/股價，安全其次的公司。航班出現意外，其實是不是意外？
5個月內 兩墜機意外
2019年，一架由印尼起飛的獅子航空737 Max航機，在起發不久後，俯衝到海裡去；5個月後，另一宗在埃塞俄比亞起飛的航班，發生幾乎同樣的意外。兩班航機加起來，一共346人喪生。波音從一開始就堅稱這架幾乎全新的飛機型號是安全的，但當短時間內發生了兩次，大家開始懷疑，到底是否事實？
波音最初不但指737 Max安全，他們還在西方的媒體暗示，是印尼的機師受的訓練不足，水平不夠。如果此論點屬實，那為何之前一直沒有意外？如果虛構，那麼這是種族歧視吧。
《波音大調查》的敍事方法，先由意外講起，讓觀眾如墮五里霧中，到底為何連續出現兩個相似的墜機事件？
合併失主導 利潤為先
然後鏡頭一轉，攝製隊找來曾在波音工作多年的員工們，一個個由數十年前的波音談起。原來波音很傳統，他們以安全為先著稱，任何員工只要指出這裡似乎有問題，產品(飛機)就不會推出市面，直至所有問題都解決，才做下一步。因為這樣，波音名聲很好，一直是飛機界的龍頭，那是他們的光輝歲月。
直至1996年，波音與McDonnell Douglas合併，開始漸漸喪失主導權，新的管理層要求公司的目標是追求股價，追求更大利潤。波音開始變化，他們搬離本來的基地，不再安全為先。離開的員工說，從前負責安全檢查，一組15人的部門甚至只餘一人，不少人被迫離職，餘下的說，每個部門都像每分鐘有人在等你簽名，讓他們可以將產品完成，推出市面。
隱瞞安全漏洞
737本來是六十年代產品，波音到了公元2000年前，開始發現對方Airbus正在趕上來，做的產品越來越受歡迎，因為在現代油價高企下，新型號的航機第一要求，就是省油。波音這才發現自己旗下沒有一架這麼省油的航機，可以與對方對抗，如此形勢下，波音決定將737裝上新引擎改款，變成737 Max，推出市面。因為不是全新設計，新引擎推力太大，有時會將機頭推高，因此工程師為它加上一個系統，將推高的動作修正，將機頭按下來。
如果是全新型號，美國航空管理局要做全新的嚴格測試，但737 Max只是改款，法例上並不需要。調查下發現最可怕的事，是波音為了要把它盡快推出市面，竟然拒絕了獅子航空要求加強訓練機師，而機師竟然不知道737 Max加裝了修正推高機頭的系統！在這種情形下發生失事，波音還向西方媒體暗示是獅子航空的員工水平較遜色？
本來在調查開始之時，737 Max被全球各國禁飛，但2020年6月開始，這型號在美國航空管理局測試後，已經解除禁飛，但看過這故事，你還敢坐它嗎？你還想坐波音嗎？