最近政府公布了為期三個月諮詢期的「電子道路收費計劃」，因此令我再考量交通擠塞的問題。
先聲明我是駕車人士，經常要駕駛座駕見客及開會，尤其是前往鬧市居多，所以通常會觀察路面的情況。香港的市區有各種擠塞的理由，例如中環區就路窄車多，很多七人車穿梭往來接送老闆，又長時間泊在路上等候老闆，造成交通擠塞；銅鑼灣及一些食肆林立的地區包括大角咀和九龍城，食客駕駛的私家車在三至四條線的道路上泊滿，只剩一條行車線。
此外，我觀察到違例泊車的情況已差不多失控，四處可見車輛(主要是私家車) 完全漠視禁區的規例，無論是單和雙黃線都停泊，甚至沒有司機在車上等，當正是合法的泊位。尖沙咀金馬倫道經常塞車因為私家車佔用了旅遊車的咪錶位，引致貨車上落貨及旅遊巴要並排停車(double park)，以上情況全部是違例泊車導致交通擠塞！
在路上駕駛時，我發覺香港人的駕駛行為的質素下降，經常目擊私家車「cut」雙白線，又不遵守在必須轉彎或直去的路段的指示。香港的駕駛者對守法的觀念薄弱了？從我多年的開車經驗，以往在路面上主要是職業司機會犯規，但今天觀察到私家車追上來了，也有很多不遵守交通規例。
我對電子道路收費並不反對，這計劃是針對私家車，集中在最繁忙的地區進行，政府先建議在中環，向繁忙時間駛入的車輛收費，以減低私家車車主駛進這些路段的意欲。但一定要配合多方措施，例如增加轉乘設施，增加泊位，加強執法，增加私家車的稅項，這才發揮它的功效。
E-mail：[email protected]
