空中巴士Airbus於情人節宣布將停止生產A380，隨著最後一架於2021年完成交付，預告與空中巨無霸的緣分亦會結束。還記得2007年9月，A380於香港上空低飛，以1,000呎高度(低於國金二期)飛越維港，締造歷史一刻。於我，A380的絲絲記憶，不止這一段。
當全職旅遊記者時，曾兩度到法國圖盧茲的空中巴士總部，參觀飛機廠房，2003年看當時被譽為最長航程能力客機A340-500，2006年看裝嵌中的A380，新加坡航空是全球首間航空公司以這架巨無霸接載乘客。
一轉眼十多年，空中巴士業績雖有增長，A380項目卻虧損，大客戶阿聯酋航空減少訂單，其他航空公司亦乏興趣，在繼續完成17架生產後，當中14架屬於阿聯酋，3架屬於全日空，A380的輝煌時代便正式結束。
有分析指航空潮流改變，傳統上把各地客流匯集至一處樞紐飛至另一樞紐，但愈來愈多航空公司有能力作點對點直飛，所以對客機的載客量需求不如以往高。
不過，在旅客角度，乘坐A380是非常愉悅的體驗，機艙寧靜穩定，長途機特別好瞓，商務及頭等艙豪華寬敞更是舒適，未來十年、廿年，在它退役前多坐吧！
旅遊寫作人，從報紙週刊走到網絡世界，堅持旅行抗衰老。