Tesla成為世界最大汽車公司。(資料圖片)
傳媒報道，「Tesla」的股價超越了二千美元，因此宣布1拆5，以促進流通量。
我看報道又說：「公司8月28日收市後向股東名冊上股東，分派4股普通股。8月31日按分拆後基礎交易。」如果按照香港的做法，這應該是送紅股，是1送4，而不是1拆5。
我不知道美國的相關法例有沒有分別，這更有可能是記者不清楚這兩者的分別，因而錯誤報道了。
總之，「Tesla」的市值是三千多億美元，早超越了日本的「豐田」，成為了世界最大的汽車公司。馬斯克的身家達到946億美元，成為全球第4大富豪。
幾個月前，我在視頻說過，馬斯克是很有遠見的未來學家，他看世界，看的是幾百年後，馬雲則比較現實，只看到幾十年後。
所以，馬雲的公司比較穩陣，馬斯克則較為虛無，很有可能像戴耀廷要把香港和中國攬住一起跳出懸崖般，他也攬住股東跳出去，以達成自己的夢想。
我這樣說，是指「Tesla」的公司前景並不如其股價般美好。我向來認為，長遠而言，「Tesla」的電動車前景比不上像「平治」和「保時捷」這些傳統車廠，事實上，這兩大車廠已推出了電動車，分別是「Taycan」和「EQC」，銷量很不錯，前者還獲得(我認為)世上最聰明的人蓋茨所購買。
股票呢家嘢，永遠賣的是幻想，一回歸實際，買家的興趣缺缺了。因此，「Tesla」的股價才會不停的猛升。這原理，和「美團點評」(3690)差不多。
執筆前一天，「美團點評」剛剛發布了業績，上季收入按年升8.9%，至247.2億元人民幣，經調整溢利是27.2億元人民幣，扭轉了首季度的虧損，還按年大增82%。其股價也因而急升了4.5%，收報245.2元，成交逾53億元。
這數字當然很亮麗，可是，遠遠支撐不了1.44萬億元市值，就是少一個零，其市盈率還是太高。由此再一次證明，市場永遠是在買幻想，而非買實際數字。理由是，人類的心理和能力只看得出物件的價值，卻不懂計算價格，因此，好公司配上不現實的超高股價，就很吸引了。
作者為小說作家、報社主筆、股票投資者，吃喝活樂的專家。
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