深中通道首日通車嚴重塞車。(資料圖片／林俊源攝)
連接深圳和中山的深中通道自周日(6月30日)下午通車首72小時以來，廣東省交通集團監測數據指，總車流數達30.5萬架次，日均超過10萬架次，佔每日珠江跨江車流量四分之一。其中，通車首日高峰時段一小時車流量超過8,000架次。這一數據遠超南沙大橋等主要跨江通道開通同期的車流量，也大幅超過長三角地區的重要跨海大橋杭州灣大橋的日均車流量。
作為粵港澳大灣區核心樞紐工程，深中通道集「橋、島、隧、水下互通」於一體，全長約24公里，深圳至中山的車程從此前約2小時縮短至30分鐘。
形成4座橋樑合理分工格局
數據並顯示，深中通道開通首72小時內，4條跨江通道總車流量增加約5%，南沙大橋和虎門大橋車流量分別下降38%和8%，黃埔大橋車流量基本保持平穩，令粵港澳大灣區交通格局更均衡。
廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴表示，深中通道約佔珠江日過江車流的25%，形成4座橋樑合理分工的格局，將有力促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」和規則機制「軟聯通」水平。