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2024-07-13 12:00:38

深中通道|司機減速打卡致塞車 海底隧道「最美天幕」關燈(有片)

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深中通道海底沉管隧道動態投影「天幕」(新華社)

深中通道海底沉管隧道動態投影「天幕」(新華社)

深中通道通車半個月以來,市民遊客打卡熱度持續高漲,已有大批司機及乘客因在深中大橋應急車道停車打卡被罰款,近日官方亦公布其海底隧道中段頂部的動態投影「天幕」暫時關燈,原因亦是部分司機駛過時會特意減速欣賞拍照,導致隧道塞車嚴重。官方稱,通道開通以來,自媒體平台上就流傳着大批「天幕」打卡影片,不斷渲染誇大投影效果氣氛,故出於安全考慮決定暫時關閉海底隧道中段的天幕投光燈。

深中通道海底沉管隧道動態投影「天幕」(新華社) 部分司機駛過時會特意減速欣賞拍照,導致隧道塞車嚴重 深中通道海底沉管隧道動態投影「天幕」(網上圖片) 深中通道海底沉管隧道(網上圖片) 深中通道海底沉管隧道(網上圖片) 深中通道海底沉管隧道動態投影「天幕」暫時關燈(網上圖片) 部分網媒渲染誇大投光燈效果,甚至剪接加入如海底世界等3D動畫效果造成誤解(自行製作影片截圖) 部分網媒渲染誇大投光燈效果,甚至剪接加入如海底世界等3D動畫效果造成誤解(自行製作影片截圖)

部分網媒渲染誇大 自行剪輯效果

據介紹,深中通道照明分為基本照明和景觀照明兩部分。其中,海底隧道兩側佈有可智能調節的全彩景觀燈帶,可以根據環境溫度、車流狀況變色。正常通行情況下,會顯示綠色或藍白色,可設置流水跑動或七彩變換緩解長距離隧道通行的視覺疲勞。發生交通事故或緊急事件時,智能燈帶由近至遠分段顯示紅、黃、綠色,起到警醒作用,並能引導人員有序疏散。除景觀燈帶外,隧道中段採用天幕投影形式,將圖案投影到隧道頂部,長度約150米,主要用於緩解駕駛員行車疲勞。

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有網民貼出深中通道6月30日開通當日不少司機違規的照片,例如將車停在橋面,甚至有女子坐露營椅歎咖啡享受風景。(網上圖片)  深中通道6月30日開通,惟在開通首日出現大塞車(中山交警影片截圖) 深中通道嚴重擠塞,有人逼於無奈在橋邊解決生理需要。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道嚴重擠塞,乘客只好順道在車上欣賞落日晚霞。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道首日通車嚴重塞車。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道的跨海大橋上,有大批私家車泊在路邊「打卡」。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道的跨海大橋上,有大批私家車泊在路邊「打卡」。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道的跨海大橋上,有大批私家車泊在路邊「打卡」。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道的跨海大橋上,有大批私家車泊在路邊「打卡」。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道的跨海大橋上,有大批私家車泊在路邊「打卡」。(資料圖片/林俊源攝) 深中通道 深中通道 深中通道

運營管理方指,由於部分網媒渲染誇大投光燈效果,甚至剪接加入如海底世界等3D動畫效果造成誤解,導致不少司機駕車到該路段時,特意降低車速觀看和拍照,造成隧道出現嚴重擁堵,出於安全考慮,決定暫時關閉天幕投影,後續將根據實際需要,對全線景觀照明進行適當調整。

深中通道歷時7年建成。自此深圳與中山之間車程從2小時縮至半小時內,珠海、江門至深圳從超2小時縮至1小時內,廣州南沙至中山更僅需15分鐘。據統計數據,深中通道開通後,首周總車流量超過72萬車次,平均每日超過10萬車次。

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