世界視覺日2019(10月10日)將至，香港五大眼科視光機構今年的焦點除了全民眼睛健康外，亦落在視力與交通安全問題之上。司機在馬路上須有良好視力才可瞻前顧後，可是香港接近一半的士司機及四成小巴司機為60歲或以上，相關機構呼籲高齡司機接受視覺測試，及早發現和處理視力問題。
2036年本港65歲或以上人口將高達31%，護眼基金會長胡妙媚眼科視光學博士表示，隨年齡增長，出現老花及各種眼疾如白內障、青光眼、糖尿上眼等風險大增，更可形成視障，希望公眾可關注視力問題，特別是一眾與道路安全有關的司機。
(左起) 胡志城、伍孝仁、陳文彬、胡妙媚、詹振邦
長者視力開始下降
香港理工大學早前的長者視覺篩查，在1,774位60歲或以上人士中，有21.3%人屬低視力，即視力正常者於18米距離可看到的事物，他們則要6米或更近才看到。理大眼科視光學院高級臨床導師伍孝仁眼科視光學博士指出，「成因主要是屈光不正和白內障，共佔約八成，其他包括黃斑退化或病變，以及青光眼等。」對駕駛者來說，除中心視野外，周邊視野同樣重要，若不能察覺旁邊有人或車接近，便容易發生意外；視覺缺陷亦會減慢整體反應時間，增加意外風險，危及路人和乘客。伍孝仁補充，「根據運輸署資料，2018年涉及的士和小巴的交通意外中，司機年齡超過60歲的分別佔39%和57%。」
眼疾影響駕駛
有哪些眼疾可構成馬路危機？香港眼科視光師學會副會長陳文彬博士指出，「白內障可致視覺模糊，早期已可造成眩光敏感，即在明亮的環境下，視覺敏感度較弱；青光眼可令視覺神經受損，視野收窄，甚至會失明；老年黃斑病變會使影像變形，如直線變曲等；夜盲症則令患者於黑暗中難以看得清楚。」
倡提高領牌視力要求
然而本港年滿70歲人士，在新領或續領駕駛執照時，只需提供由註冊醫生填寫及簽署的體格檢驗證明書，證明可於白天充足光線下讀出23米外車牌號碼，最多可領牌3年。香港執業眼科視光師協會會長詹振邦認為當中有些問題，「研究顯示視力在65歲開始下降，但65歲至70歲領牌毋須檢查，存在真空期；申請人領牌3年間，眼疾或快速惡化；醫生多於診所檢查，而又未有室內檢查相對標準，亦沒有考慮任何影響駕駛的視覺問題。」
因此護眼基金、香港理工大學眼科視光學院、香港執業眼科視光師協會、香港眼科視光師學會及香港隱形眼鏡學會，促請政府將對司機的視覺要求，與海事處對船長的要求看齊，65歲起應每3年通過視覺測試、71歲則要每年測試；健康檢查和視覺檢查應分開做；視光師負責視覺檢查。
及早檢查眼睛
五大眼科視光機構同時建議年長司機定期做全面眼科視光檢查，一旦發現問題，應立即處理，包括配眼鏡或轉介至眼科醫生作治療等，保障自己及公眾安全。理大眼科視光學院榮休教授胡志城以過來人身份分享，「十多年前患有白內障，視力下降之下減少駕駛，亦打算退休，但雙眼接受手術後，人也『生猛』了，可在大學工作多10年，到今年78歲亦繼續駕駛。」
定期做全面眼科視光檢查，並及早處理視力問題，可保障駕駛安全。
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