am專題｜路中心電車站如陷阱運輸署髹紅油加警告字句提醒駕駛者依例停車保途人安全

電車既是港島的廉價交通工具，亦是旅客觀光景點之一。礙於道路設計和歷史因素，現時共有7個車站需要在路中心上落客，同時不設月台或安全島，乘客上落車時都會擔心來往車輛一時不慎，引致意外！運輸署近日在部分車站進一步髹上紅褐色和「留意乘客」字句，加強提醒駕駛者要停車供電車上落客。工會認為措施有助提示駕駛者停車，保障上落車乘客安全，電車司機反應正面；有立法會議員同樣支持做法，但仍建議政府同時資助在電車車尾加裝閃燈提示裝置。

記者：羅庸軒

現時全港共有約120個電車站，其中7個路中心的車站不設月台或安全島，乘客上落電車時需要橫越慢線，而該行車線會設有黃色「停車」線，當有電車抵站後，慢線的駕駛者需要在黃線前停車，待電車乘客安全上落車後才可開車；不過，駕駛者不依例停車及人車爭路險象時有發生，甚至釀成意外。據了解，堅尼地城兩個相關電車站，旁邊的慢線近日在現有黃線前方，進一步髹上紅褐色和「留意乘客」字句。警方沒有備存路中電車站的個別交通意外數字，而運輸署數據顯示，過去3年涉及電車的交通意外宗數為2022年37宗、2023年37宗和2024年首10個月36宗。

將於7同類車站設工

運輸署回覆查詢指，為進一步提醒駕駛者停車的規定，斥資近50萬元在相關路面髹上紅色和「留意乘客」的道路標記，使駕駛者能夠更加留意電車的乘客於該位置上落，提升道路安全，目前已在西區兩個電車站完成相關改善工程，餘下5個分別位於跑馬地和筲箕灣的電車站，亦正計劃相繼落實有關改善措施。有關工程成本會因應臨時交通安排、路面物料等因素而有所不同，平均每個車站所需成本約為7萬元。署方重申，車輛駛近沒有安全島的電車站時，按法例需要在乘客上落車時於黃線前停車。

工會：違例車輛危害途人安全

香港電車職工會主席葉永勝稱，電車司機對新措施意見正面和明顯見到效果，「(慢線汽車)冇特別超過黃線，停啱位置」，認為車站位置「寧寧舍舍畫咗紅色」比以往更加清晰，又說運輸署亦有在車站前約50米位置豎立「小心電車乘客」路牌和在地面漆上「電車站在前」字句，「依家比以前好咗，司機會跟返指示。」他續指，車輛違例時除乘客落車期間有風險，迎面追車或準備上車的乘客也不例外，希望運輸署可以盡快把措施擴展至全數7個車站，尤其是最繁忙的筲箕灣南康街站。

關注組織促警加強執法

「街道變革」發起人嚴卓衡表示，新標記的確比之前單一黃線顯眼，惟認為重點是駕駛者知否電車上落客時必須在黃線前停車，特別是不熟悉港島路段的駕駛者，「加多塊牌、講清楚需要停車，可能更有效」，又稱警方需要執法才能構成阻嚇作用，「真係要執法，令司機清楚呢個位要停車，先能夠真正保障乘客。」

立法會議員梁熙歡迎政府接納其建議，推出路中心電車站的安全措施，希望措施能擴展到所有「離岸電車站」，又稱過往特別指出跑馬地香港墳場和筲箕灣南康街兩個車站，均存有一定風險，特別是並非經常在港島駕駛的司機，更容易忽略上落電車的乘客而發生意外。他續指，近期運輸署都有在電台加強宣傳無月台電車站的安全資訊，惟始終現時路面較過去複雜，例如多了外賣電單車會攝過，甚至多了跨境車輛在港行駛，故強烈建議政府資助電車試行安裝車尾感應燈及發聲裝置，當電車在該等電車站上落客時閃動燈號及發聲提醒。