三隧分流方案第二階段的「分時段收費」於12月10日清晨5時實施,私家車和電單車將受影響,隧道費將按繁忙、一般、非繁忙等不同時段收費,即所謂「644」方案,西隧繁忙時段私家車收費60元;紅隧及東隧則40元;非繁忙時段則劃一收費20元。運輸署助理署長梁世豪在電台節目說,分流方案難以令隧道車龍消失,但希望分散車流,避免隧道塞車情況影響主要路口。他預計初期需時適應,市民選用哪條隧道亦會較為反覆。
過渡收費安排相較凍飲加3元是可接受水平
梁世豪表示,三條過海隧道整體車流目前均大幅高於容量,調高繁忙時段收費是希望鼓勵市民減少自駕,盡量使用公共交通工具。當局又會設立過渡收費安排,每2分鐘遞增或遞減2元,但被指安排複雜,梁解釋是希望透過漸進式收費安排,減少新收費政策的影響。同時避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費,舉例駕駛人士錯過清晨非繁忙時段,遲2分鐘過隧道,收費只是增加2元,相較茶餐廳凍飲都要加3元,是可接受水平。
實施「633」收費方案有分流效果
對於要觀察多久才可判斷方案的成效,梁世豪說根據分流方案機制,運輸署署長有權微調隧道收費,約每半年一次,當局目前亦正研究類似的檢討時間表。他又提到,署方曾於7月底觀察隧道實施「633」收費方案後的車流,發現有分流效果,西隧整體車流增加一成多,有近一半的士轉用西隧,紅隧和東隧車流則減少。