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上月的大埔九巴車禍奪去19命，九巴及龍運隨即急急為兼職車長停職，近日再次接觸234名受影響車長，當中只有100人願簽訂全職時薪車長合約，即每周工作最少18小時，部分已完成程序，並已返回工作崗位。不過，值得注意的是，未達成轉任安排的車長佔逾五成、有133人，當中九巴車長為118人，龍運有15人。
九巴稱，明白部分不作轉任安排的兼職車長或憂慮生計問題，九巴和龍運就此作出特別安排，讓兼職車長轉任其他非駕駛職務的崗位，詳情會與有關兼職車長接洽。
對車務運作影響輕微
九巴又說，118名未能達成轉任安排的九巴車長中，按月工時中位數為35小時，即每周工時平均約8小時；至於15名未能達成轉任安排的龍運車長，按月工時中位數為22小時，即每周平均工時約5.5小時。上述兼職車長的工時佔整體車長工時的小部分，對整體車務運作影響輕微。
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