沙中綫多個車站被揭沉降，會展站工程上周起更要叫停挖掘工程！灣仔區議會昨召開特別會議商討會展站沉降問題，港鐵在會上承認，有50個公共設施包括道路、煤氣管、水管和冷卻水管監測點超出沉降設定指標，惟無構成危險，另有約900至1千個監測點則未超標，多名區議員追問有關超標幅度，港鐵未有正面回應。
出席的灣仔區議員一面倒批評港鐵延誤通報會展站沉降問題。(黃嘉儀攝)
港鐵項目及物業傳訊副經理陳霖生稱，現時會展站已暫停相關挖掘工程，當中有不同的公共設施，包括道路、煤氣管、水管及冷卻水管皆錄得沉降，共有50個監察點達沉降指標門檻，港鐵亦採不同措施補救，其中道路作額外的地層加固工程，煤氣管則安裝實時煤氣滲漏監測儀器。
沙中綫建造經理(土木工程)林偉德補充，會展站附近由施工首日起，已安裝多達1,400個監測點，當中絕大部分每日收集數據一次，個別地方則會收集3次，港鐵會視乎情況增加或減少監測點。早前有指監測點錄得沉降幅度達83毫米，林透露，該監測點位於會議道的一條行車線，惟道路已經維修好，故該監測點亦已移除。
區議員鍾嘉敏質疑，港鐵在過去兩年的區議會會議上隻字不提沉降，感到震驚及不能接受。區議員楊雪盈批評，港鐵隱瞞沉降問題，多年未有交代，促對方承諾要建立良好通報機制，惟港鐵只稱仍要與當局研究如何改善，適時會公布。
路政署：通車「非硬指標」
對於會展站現沉降會否窒礙通車及增加造價，路政署總工程師曹榮平說，沙中綫紅磡至金鐘段仍以2021年為通車目標，惟強調會將安全放首位，通車日期「非硬指標」。至於近期發生的工程事故所涉額外開支，則會按委託協議向港鐵跟進。
會展站需暫時停工。
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