配合智慧城市發展，政府將在人流密集地區推行為期3年、設置約400支「多功能智慧燈柱」的試驗計劃，收集天氣等環境數據。相關計劃已於上月底開始分階段實行，但就近日有人擔憂燈柱裝設的鏡頭可監控市民的一舉一動，甚至成為內地推動「社會信用體系」的工具；創科局長楊偉雄強調，智慧燈柱並無人臉識別功能。而創科局昨午亦聯同路政署舉行簡介會進一步解釋技術，並宣布「暫緩」啟動部分功能，包括以全景攝影機收集車牌號碼、藍牙交通探測器測車速等，直至區議會取得共識後，才考慮重新啟動或加裝更多功能。
助理政府資訊科技總監黃志光稱，燈柱裝設交通探測器、全景攝影機、氣象感應器及空氣質素感應器等，收集氣象、空氣質素及交通快拍情況等實時城市數據，所得的數據，將上載至政府的「資料一線通」網站作開放數據使用。他解釋，政府有採取私隱保障措施，包括降低燈柱內自動交通快拍的解像度，令人難以透過影像識辨人臉及車牌。
燈柱RFID不會收集數據
至於被指會收集市民位置數據的無線射頻識別(RFID)技術，物流及供應鏈多元技術研發中心副總監黎振偉解釋，裝置僅能發出訊號，如其中一個用途是配合視障人士手杖系統，為視障人士導航，強調裝置沒有收集數據的功能，亦無法讀取其他裝置的資料。
但鑑於市民對私隱憂慮，局方暫不啟用以全景攝影機協助環保署記錄非法傾倒車輛、讓運輸署收集車牌號碼、為運輸署提供車速數據的藍牙交通探測器功能，直至區議會取得共識。局方並會在一至兩個月內成立業界諮詢委員會，邀請私隱專員、網絡安全專家等加入，作廣泛諮詢。
楊偉雄：無人臉識別功能
內地月初發布《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃(2018—2020年)》，包括建設「社會信用體系」，香港屬大灣區內，計劃惹港人熱議，更擔憂智能燈柱用作收集個人資料。創科局長楊偉雄昨早出席另一場合時強調，智慧燈柱並無人臉識別功能，而拍攝所得數據不會傳送到第三方作人臉識別應用。而政府收集非個人數據，是「開誠布公、透明度高」的城市數據，包括空氣質素、氣象、交通情況，作創科應用。
他又指局方一直與私隱專員公署保持溝通，確保收集的數據無侵犯私隱。他重申，智慧燈柱是先導計劃，僅涉400支，「不是一下子鋪滿全香港」。
政府於2017年底時發表《香港智慧城市藍圖》，當中提及會在人流密集地區推行為期3年的智慧燈柱試驗計劃，目前有50支位於九龍灣、啟德，及觀塘市中心的智慧燈柱投入服務。其餘擬在中環和金鐘、銅鑼灣和灣仔、尖沙咀、觀塘和啟德發展區等，分階段安裝全數約400支智慧燈柱。
(左起)路政署高級工程師鄭重山、黃志光和黎振偉講解智慧燈柱技術。
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