2019-03-26 06:00:00

建制派未收貨恐再撤三隧分流料今定奪

三隧分流無約束力議案原定明日提上立法會，但最終能否成事，恐存變數。據了解，政府仍未取得足夠議員支持，如今日未有進展，料會宣布再度撤回議案，屆時三隧的收費調整便會留待2023年西隧專營權屆滿才處理。運房局昨表示，直至目前為止，政府就三隧分流的無約束力議案仍在明日立法會的會議議程，現階段無補充。

有關議案本月初已「加甜」，藉此吸引議員支持，包括計劃將紅隧及東隧多收的9億元隧道費，用以成立智慧交通基金，配合發展智慧城市、善用科技舒緩交通擠塞；以及在2023年西隧專營權屆滿前，完成政府隧道收費水平檢討。然而，議案的三隧收費水平仍「企硬」，並無修改，即紅隧及東隧維持加至40元，西隧減至50元，議案要獲得在席議員過半數支持才可通過。

建制派對該議案仍有保留，其中立法會第一大黨、擁有13票的民建聯陳恒鑌表明，該黨不會支持議案，源於地區的憂慮多，亦有可能造成「三隧齊塞」的局面。他指，政府要衡量有否足夠支持票，若不夠票，議案亦會被否決，恐浪費議會時間。工聯會陸頌雄說，政府未能提供確實數據，說明三隧分流的實質效果，擔心若成效不彰，可能令西隧擠塞，建議政府撤回方案，以免「撼頭埋牆」。

實政圓桌田北辰表示，據他了解，政府因未能獲得足夠議員支持，會再次撤回三隧分流議案，他對此感到可惜，認為上次政府提交議案時，中環灣仔繞道疏導交通效果未明，但經觀察後能有效改善中環塞車情況。

汽車會：或西隧紅隧同加價
汽車會會長李耀培說，該會本來不支持政府原方案，但當政府作修訂後，認為兩項新增措施可改善三隧交通情況，故轉為支持。若最終議案被撤回，便會原地踏步，對此感失望，「唔想俾個藉口政府，佢哋想做嘢(改善塞車問題)，但做唔到。」他又擔心，日後西隧會因應中環灣仔繞道通車帶動其使用車流量，或會大幅加價；而紅隧只會繼續塞車，加上已有近20年無調整收費，政府可能「大條道理」加價至30元。

議案最早原訂今年一月底提上立法會，但運房局長陳帆在表決前一日，承認未取得議會足夠支持，宣布撤回議案。