運輸署在多層停車場管理不力被審計署批評。(陳奕釗攝)
電動車無位充電，私家車及商用車同樣「一位難求」。《審計報告》力陳運輸署在管理、規劃及提供公眾泊車位上有多項不足，其中有13輛「死車」棄置在5個政府停車場，最嚴重有電單車霸足11年並無清走，直至審計署調查才跟進，估計庫房因而少收340萬元泊車費。審計署亦發現過去12年間，泊位增速僅逾一成，全港車輛數目卻有四成增長，遠追不上殷切需求。
《審計報告》透露，運輸署扣留並移離俗稱「死車」的棄置車輛，理應只需一個月，但有13輛死車卻逃過棄置命運，在5個政府停車場「逾期逗留」，其中10輛更被棄置超過一年至11年不等，審計署去年底實地視察仍未移走，其後運輸署才急急處理，於今年1月將其中6輛清走並交警方處置。審計署推算，這13輛死車導致政府少收340萬元。
葵芳停車場。
葵芳停車場泊位丟空5年
有泊位卻未有善用，亦見於葵芳停車場，該處天台原本可提供75個泊位，但審計署發現，通往天台的車路因要升級保安措施而圍封天台，即使2013年10月已竣工，仍從未對外開放。運輸署則為泊位丟空逾5年解畫，指天台地面不適合泊車，而所作的維修工程已完工，其後會先作臨時用途，再用作一般泊車。審計署認為葵芳區泊位需求極高，但有泊位長期圍封，情況不理想，運輸署需在切實可行下，盡快開放有關泊位。
報告又指，於2006至2018年間，領牌車輛總數由51.5萬輛增至74.4萬輛，增幅為44.4%；而泊位總數僅由67.8萬個增至75.7萬個，增幅為11.6%，導致整體泊位與車輛數目比例由1.32降至1.02，預計有關比例會續跌至低於1，審計署建議運輸署需密切監察情況，適時採取措施。
未來少8300短期泊位
此外，報告建議運輸署要為泊位未雨綢繆，需提供更多長期泊位以補充短期租約停車場結業造成的泊位短缺。據2011至2018年資料顯示，該些停車場數目少4%，泊位因而減13%，而截至去年9月底資料反映，有41個短期租約停車場將於未來數年結業，涉及約8,300個泊位。審計署坦言，社會各方正爭取土地，對新闢短期租約用地的供應構成沉重壓力，運輸署需與地政總署聯絡，物色重置停車場選址，亦要制訂策略提供更多長期泊位。
【限時激減】800 amFUN 2盒！1200 amFUN 4盒！
