沙中綫工程醜聞愈揭愈多，多個車站受牽連，外界關注會否影響通車。港鐵行政總裁梁國權昨出席中期業績會時，拒絕再提及大圍至紅磡段明年中的通車目標，只重複回應該段完工日期視乎紅磡站月台層的核實及安全測試的進度及結果。而政府早前委任3名前高官任顧問團跟進港鐵工程管理，今午會召開首次會議，梁國權說，會配合顧問團工作及尊重不同專家意見。
梁國權稱，沙中綫工程截至今年6月底，已完工86%，大圍至紅磡段所有新建車站的結構工程已大致完成，但目標完工日期，需視乎紅磡站月台層的核實及安全測試的進度及結果，至於紅磡至金鐘段的完工日期仍維持2021年。梁再次就沙中綫工程監管有不足致歉，指會盡一切努力配合調查委員會，董事局轄下的工程委員會亦檢討公司的項目管理程序，並會研究改善通報機制。梁又特別感謝離職同事，多年來完成不少鐵路項目。
港鐵被傳媒追問為何不再談及明年中通車目標，梁國權只稱，「團隊會繼續努力，但安全是最重要。」至於因工程延誤而衍生額外開支，梁說，港鐵只是沙中綫項目管理人，去年底已交工程最新造價估算予政府，政府仍在檢視。
今首開會 常秘黎以德列席
另外，特首林鄭月娥前日責成3名前高官顧問團，跟進沙中綫工程管理問題，顧問團成員、土木工程署前署長劉正光(圓圖)向本報表示，今午會召開首次會議，運房局常任秘書長黎以德亦會參與，料將談及顧問團職權範圍。對於港鐵擅改紅磡站施工圖則，未有事先向當局申請，致只有兩處是按原設計施工，其餘20處則按修訂圖則建造，劉正光亦認同，新設計較原來好，可加快工程進度，「一條鐵好過剪成幾段再駁埋」，但他認為這不屬小改動，應事先向當局入則。
劉正光倡鑿石屎「睇真」
由於公眾關注月台安全性，劉正光說，有必要鑿開部分石屎檢查，「睇到先係真，人手將條鐵扭一扭」，檢查鋼筋有否接駁好，釋除公眾疑慮，但抽驗數量仍視乎實際情況，現無定案。工程師學會前會長黃澤恩表示，如按政府公布的圖則施工，他認為修訂方案可行，但現時難以判斷最終效果呈現模式；而事件亦反映港鐵管理工程和危機處理的表現，令人失望。
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