鑽石山站。(陳奕釗攝)
啟德站。(陳奕釗攝)
造價近千億的沙中綫，通車安排或再現變數。本報綜合多方消息，原定明年中通車的非過海段(即大圍至紅磡段)，有可能再「斬件」分期通車。據悉，港鐵內部正研究一個「斬件」通車方案，將非過海段的終點站改為鑽石山或啟德站，以避開受聆訊及施工問題困擾的紅磡站。政府及港鐵消息皆證實，「斬件」通車方案仍處於研究階段，並需解決兩項「棘手」技術問題，包括列車掉頭位置，以及訊號系統磨合。
政府消息人士證實，「斬件」通車的研究約於今年7至8月展開，屬應急方案之一。據了解，當局為免紅磡站的施工問題需更長時間處理及釐清，著港鐵多角度探討分期通車的可行性，避免最後要「等埋紅磡」而拖慢沙中綫通車進度。有港鐵知情人士確認，研究仍未完成，並需處理兩個「棘手」技術問題，包括列車於「斬件」通車後，在哪裡可以掉頭，以及新訊號系統需作出調整等。
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