新空管系統啟用逾一年，傳真社報道指，根據民航處的最新數字，2017年涉及飛行間距不足的安全事故高達17宗，創6年新高，較2016年升七成。航機間距曾於一瞬間低於標準間距百分之十以內的「輕微技術事故」有12宗，是2016年3倍。
報道指，有前線空管人員表示，「飛行間距不足事故多少反映航空安全及發生空難的機會，現在香港空域真不安全。」
民航處回應時強調，新空管系統有在發生飛行間距不足事故的情況下發出警示，但在某些情況下，例如當兩航機在空中等待區內等待降落時，須保持最少1,000呎垂直距離，當其中一航機改變飛行高度便會與另一航機的垂直距離縮短，系統「便有可能按設計直接發出衝突警示而不會先發出預測衝突警示，但這並不代表有關功能出現故障。
民航處指無論舊航管系統或世界上任何航管系統，間中都會出現間距不足的個案，處方會根據既定程序就每宗飛行間距不足事故進行調查，以作出改善措施；又指，發生飛行間距不足事故的原因涉及多個因素，包括惡劣天氣、航行運作、人為因素等。
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