可加可減機制｜田北辰：港鐵票價機制轉變對壓低車費力度極之不足。(資料圖片)
行會昨日（21日）通過港鐵「可加可減」票價機制檢討方案，宣布港鐵票價調整新機制，當中引入利潤掛鈎元素，並會在6月生效，將調低票價調整幅度介乎0.6%至0.8%。實政圓桌立法會議員田北辰今早接受電台節目時指，港鐵票價調整機制轉變，對壓低車費力度極之不足，他回應當局指，以本地物業利潤掛鈎基本票價，調整是「 生生世世」，指「打工仔」每日長途通勤亦是「 生生世世」，車費壓力仍然巨大。
周末提供優惠未能令打工仔受惠
田北辰又批評，當局不以「基本業務利潤」作基準調整票價，認為以整間公司利潤，包括海外業務收益掛鈎車費是最公道，現時以本地物業利潤掛鈎計算票價調整方式，是「計婆乸數」。至於去年事故令港鐵罰款大約1億元，港鐵將在未來兩個月有4日、分別是周六和周日提供半價車費優惠，田北辰形容是匪夷所思，指「打工仔」最受列車延誤影響，質疑周末提供優惠，未能令他們受惠。他又指，列車延誤罰款應與管理層花紅掛鈎，以推動港鐵加大投資做好鐵路系統。
