爭取更多郵輪來港
香港郵輪旅遊發展面對最大的困局，在於區內的郵輪總運力仍未全面回復至新冠肺炎疫情前，以航次計，香港去年的回復率為約73%，在疫後最遲起步的市場中，這數字已算難得，實有賴旅遊事務署、旅發局和業界的共同努力。
筆者前年年底和去年中先後兩次赴上海，了解內地郵輪旅遊恢復情況，並與郵輪公司交流，希望推動國資郵輪赴港。願望在上月底實現，國家第一艘自主運營國資郵輪鼓浪嶼號安排特別航次，盛載1,500名旅遊抵港觀賞維港璀燦跨年倒數煙花匯演，並於元旦日宣布今年4月起將以香港為母港，推66班航次，為今年郵輪旅遊發展開了一個好頭。
去年，全球郵輪客運量接近3,570萬人次，增13%，整體收益逾300億美元，無疑是競爭激烈「市場大餅」，內地增長更龐大。隨去年5月國家移民管理局宣布在中國沿海省份全面實施外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽政策，以及10月簽訂《關於修訂CEPA服務貿易協議的協議二》中容許內地旅客以過境方式赴港參與掛靠內地港口國際郵輪航線的新措施，將吸引郵輪公司開拓更多涵蓋香港和內地港口航線。香港須加快落實剛公布的郵輪旅遊發展行動計劃，推動區內郵輪合作，把握機遇加大力度向郵輪公司和客源推廣，吸引更多郵輪來香港營運。