機場奇遇記

筆者周日從機場離境，剛巧碰上了「N年一遇」航班資料顯示系統故障，這裡可以給大家一個旅客的視角與經驗。

筆者於當天早上7點半左右已辦好check in手續，進入禁區，但據事後了解，航班資料顯示系統早於7時起發生故障，期間機場客運大樓的電子屏幕、網站及手機應用程式My HKG均未能更新航班資料。直到登機前，機場方面也沒有公布消息，所以筆者由始至終都未獲悉系統故障，基本上是被蒙在鼓裡，事後才發現期間看到的電子屏幕，其實只是個frozen的畫面。

不知道是否系統故障的緣故，筆者乘搭的航班略為延誤，而且更改了登機閘口，需要從航樓的一端走到另外的一端；過程中電子屏幕自然沒有顯示更改，要不是在前往閘口的路上遇上空姐主動告知，根本不知道閘口已更改。可能空姐亦以為系統會自動更改，所以在原本的閘口連一張紙也沒有貼出來。

到了新閘口，電子屏幕顯示的自然不是筆者的班機，相關廣播也欠奉，只有一張過了膠的紙顯示航班編號及目的地。過了半小時左右開始登機，即使筆者已身在閘口，但仍以為登機的是電子屏幕顯示的(前)班機，直至宣布最後召集，才驚覺那是自己的班機，連忙排隊上機，期間仍有乘客在問那是不是自己的班機，可見信息相當混亂，所有人都不清楚安排。最後全部乘客皆能上機，已屬萬幸，報道指有旅客等到飛機也飛走了，其實一點也不奇怪。

以乘客角度來看，這次事故最大的問題是機管局奢望系統短期內可恢復，以致在出事後2小時才公布，令大部分人包括乘客和地勤人員都被蒙在鼓裡，導致反應加倍遲緩。儘管職員們都主動協助旅客，但由於應急措施欠奉(據悉，所謂應急措施就是手寫白板展示航班資訊等安排)，所以也欲救無從。

機管局強調事件中沒有航班取消，只有小量航班延誤，「旅客能順利做到辦票、登機，包括安檢，全部沒受影響」，完全是公關手法。因為出事的航班資訊電腦系統，與航班升降屬兩套獨立系統，故此對離港和抵港班次根本不會有影響。據媒體現場觀察，顯示屏系統至晚上7時許，即近12小時才完全恢復正常，這對於一個國際級機場來說，完全無法接受。筆者也無法理解，為何連手動更改資料也做不到。事件亦顯示機管局危機意識薄弱，心態上只是希望大事化小，沒有吸取教訓，老實說真的連當年啟德機場年代都不如。