遲來的啟德體育園服務市民不忘向外說好香港故事

啟德體育園主場館日前進行首次測試賽事，過程大致順利，不少人第一次親眼看到埸館的實體後，反應都傾向正面，認為建築宏偉，周邊配套設施及環境空間都不錯。畢竟，本港極有代表性的表演場地紅磡體育館，是於八十年代初落成啟用，距今已經超過40年，期間並沒有新的大型場館在市中心區落成。縱使紅館在開館時是如何先進，但在規模及設施上都已給鄰近地區趕過。無論從市民需要或打造盛事之都的角度考慮，香港一早就應該建好這樣的一個場館，幸而經過多番爭議及折騰，最終都是「遲到好過冇到」。

市民對遲來的新場館是滿有期望的，希望這個香港的新地標，可以成為港人的驕傲。基於恨鐵不成鋼的心理，我們亦曾建議過啟德體育園多作測試，除內部各項設施外，尤其要測試交通配套是否足以在散場時疏散人流，以免盛事變出醜事。市民擔心事出有因，一艘郵輪只是幾千名乘客，也弄得排長龍怨聲載道，一個大型場館最多達5萬觀眾，怎不教人擔心？今時今日，當局一些小小的失誤也足以在網上引發無數負評，所以測試不嫌多，也為將來香港舉辦全運會作好準備，而測試也起了宣傳作用，讓市民更為清楚場地的實際情況。

觀乎現在的硬件設施不僅可以用合格來形容，更是超乎不少人的預期。場館設計走實用路線，美觀得來沒有太奢華的感覺，都是實實在在的不賣花巧，頗為符合香港的文化底底蘊。有人批評更衣室的設計及最前排觀眾席的視線問題，相信只要提出，都有辦法解決，令整個設施更為完善。

啟德體育園設施除了是供本地市民享用，亦是舉辦盛事的主要場地，要為香港成為盛事之都的目標而出一分力，甚至本身就要成為一個耀眼的打卡景點。以這樣的思維，就要做好不少的配套設施方便旅客，其中交通一環就必須要做好，例如一個演唱會的性質是吸引大灣區旅客的話，交通安排就要事前計劃好，包括估計好完場後過關返回內地的觀眾比例，是一套做法。而如果一個活動是吸引海外旅客為主，就要安排觀眾返回各區酒店，又是另一套做法。總而言之，在在都需要事前細心評估，因應客群種類作出不同的安排，亦需要隨機應變，考慮活動一旦超時又要如何應付，而不是聽天由命。

啟德體育園耗資超過300億，是近年香港落成的重要世界級體育及文娛設施，有助說好香港故事，亦是香港人的集體驕傲。當局可仿效外國不少的類似設施，平日沒有活動時，安排市民及旅客參觀，讓旅客加深印象，配合其設有的餐飲及玩樂設施，將整個啟德區包括郵輪碼頭一帶，定位為香港一級景點區，與西九互相輝映。