全球電動車發展迅速。(資料圖片)
資源股在中期業績過後，經一輪小回氣又再重整行裝，哪類才最有潛質？兩隻大、細「鈷」，相信應是今年貴金屬之星。
雖然鈷在全球分布廣泛，但含量甚微，過往一直都只作某些特定醫學材料、如牙填補物等之用，近年由鈷組成的合金，則廣用於新能源主打項目──鋰電池上，而後者發展則是一日千里，尤其在電動車方面，已成為同業必爭之地，誰擁有最佳的電池，誰便可稱霸，所以鈷較黃金更為吃重，得鈷如得天下！
全球都爭相發展電動車，而中國則發展速度最快，去年已售50萬輛，到2020年，預期年售大增至500萬輛，加上其他充電式電器的需求，這個市場實在龐大，成為替代性產品革新主流，就是這原因，鈷需求在近年突飛猛漲，單是今年，鈷價曾勁升近倍，而自高位回喘至今，升幅仍近八成。
行內現正面對一個頭痛問題，由於開採有難度及沒作長期部署，令已出產的鈷量甚少，全球總產量只3至4萬噸，但其中有近兩成已被一家國際財團囤積居奇，在供應遠遠追不及需求下，鈷價便唯有乾升，但無論怎升，亦都追不上複式增長的需索，形成鈷只會買高，不會買錯，無怪不時都出現漲停板之象！
更弔詭的一點，便是全球鈷礦已由十大財團掌控，其中國內佔了兩家，此為洛鉬(3993)及金川國際(2362)母公司金川集團是也。無獨有偶，兩隻上市股份都竟早著先鞭，其中洛鉬便在去年中宣布注入剛果一個涉值200億元的銅鈷礦目，而金川國際亦自母公司之手，在3年前獲注100億元的剛果銅鈷礦，如今新能源行業出現了由鋰電池帶動的大時代，自然成為兩者的起飛引擎。
洛鉬及金川股價近月來已大舉發力，迭創近年新高，並已完成高位回喘之勢，前者成功發A，後者勝在鈷收購早已完成，且市值較細，同樣抵博，預期今年仍是這兩隻大細鈷的天下，問題是如何把握捕獲機會而已！