虎門大橋昨晚至今早仍持續出現波浪式震動。(互聯網)
橫跨珠江口的廣東虎門大橋橋面昨午出現波浪式起伏震動，大橋至今仍然封閉。廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜與12名專家研究原因，初步認為是橋邊設置的一排水馬「擋風」，導致大橋在特定風勢下產生「渦振現象」，不影響大橋結構安全，但影響行車舒適感，易誘發交通意外。當局昨午已撤走水馬，大橋震動一度於昨傍晚6時停止，但兩小時後再次發生，而且震幅多次增強。新華社透露，直到今午2時半，大橋震動才減弱。
央視引述虎門大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏表示，「(大橋)之所以仍有抖動，可能是慣性的原因，渦振會慢慢自動消除」。澎湃新聞亦引述廣東虎門大橋公司工作人員稱，大橋渦振後「恢復期比較長，所以還有抖動」。報道又引述一名橋樑工程專家指，虎門大橋是懸索橋，屬於「柔性結構」，若日後不再發生類似渦振的話，「影響不大」。該專家又提到，渦振主要是在風速與橋樑結構的自振頻率剛好吻合之下發生，不一定是大風，而且「沒有特別原因的話，理論上發生渦振的概率比較低」。
