香港與鄰近城市群是勁敵還是隊友？

剛過去的新春假期，是疫後首個農曆新年，訪港旅客超越2018年同期，以春節黃金周計，本港入境旅客有近143.6萬人次，同期到訪澳門的旅客人數亦近136萬人，可見兩地皆具有吸引旅客的能力。雖然有人慨嘆今次是旺丁有餘，而旺財不足，對本地零售市道未帶來巨大的刺激，但有人流總好過連人流也欠奉。

客觀現實是，內地旅客的旅遊模式已經改變，過往依賴部分旅客「買買買」的搵快錢日子已經一去難再返，今後就要端賴本地業界如何出盡法寶，令旅客有愉快的旅遊體驗，從而帶動本地消費。其實，國策既然是要大灣區融合，香港也不妨與鄰近城市群多些合作聯通，以城市群百花齊放的旅遊資源，各自發揮魅力，去吸引外地的旅客，一來再來。換句話說，香港與鄰近城市群的關係，是勁敵的同時亦是隊友，我中有你又你中有我，以優勢互補達致多贏。

這種城市群的例子很多，例如香港人較為熟悉的日本關西「京阪神」，即是京都市、大阪市、神戶市3座城市為中心的關西大都會區，當中有古都古蹟、現代商業圈、主題樂園、大自然景色，溫泉鄉等等，旅遊資源豐富，不少香港人都會一去再去。不少人會住宿在大阪，日間遊京都，晚上返大阪繼續夜繽紛，亦有人選擇留宿京都或奈良，愛其較為寧靜悠閒，又或到周邊的和歌山泡溫泉放空；總之離不開以京阪神為探索中心點。城市群就有這種優勢，每次旅程都可能有不同的體驗，不覺沉悶。

多年以來，到訪香港的旅客，若有時間也會順道去澳門一遊，過夜或即日遊均可，令行程體驗更豐富，這種安排令港澳兩地都得益，與其說是競爭，不如說是互補，效果是令旅客總逗留時間長一些。現在新形勢下，再加上深圳等地，相信對外地旅客有更多不同的賣點，令一程多站的行程更為吸引，考慮一來再來的興趣會更大。以往旅遊業總希望多些旅客是過夜客，因為傳統智慧是過夜客消費較高，但時移世易，鑑於鄰近城市群的效應，就算不少旅客認為香港酒店收費太高不化算，寧願即日往返，他們也可在其他方面多作消費，令更多相關行業受惠，未嘗不是好事，可以減輕酒店業的壓力。若未來內地放寬更多城市可以「個人遊」訪港，及恢復深圳居民「一簽多行」，這種趨勢只會持續下去，香港要做的是適應新形勢。