美國聯儲局公開最新議息會議紀錄，大多數官員支持在「未來其中一次會議」啟動縮表，其中許多官員認為會相對溫和地縮表。不過，美聯儲官員對今年的加息步伐仍存在分歧。一些聯儲官員認為當前的通脹水平不能支持加息，建議美聯儲可以再多些耐心。而偏鷹的聯儲官員則擔心，當前失業率4.3%已經低於聯儲設定的長期自然失業率4.6%，可能造成金融狀況不穩定。議息會議紀錄公布後，市場預期聯儲局很大機會於9月會議正式宣布縮減規模達45000億美元的資產負債表安排。根據芝加哥期貨交易所的聯邦利率期貨顯示，12月加息46.8%。
另一方面，路透社對經濟學家的一項調查顯示，美國經濟還將持續擴張至少兩年，叠加近日美國、北韓的關係緊張，市場擔心全球掀搶船舶的行情，使得近日海岬型及巴拿馬型船舶運輸需求強勁，帶動波羅的海乾散貨指數（BDI）指數強勁反彈；已連升十數天，突破1,200點整數關口，累升約30%至1,207點，為4月20日以來、近4個月高。年初至今則累升約25%。各類型船運價已回到成本價以上。目前波羅的海岬型船運價指數週三上漲169點，或7.84%，報2,324點。海岬型船日租1.82萬美元。另外，波羅的海巴拿馬型船運價指數上漲21點，或1.63%，報1,310點。另外，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）現為856.5，由去年4月的632回升超過35%。由於市場旺季在下半年，航運企業營運逐步改善。可留意。麥嘉嘉為證監會持牌人，並無持有上述股票。