城巴、新巴和龍運專營權屆滿，政府有意續牌，但已跌入談判陷阱。當年中巴經營不善，廿多條線公開投標，城巴才入場，同與新巴在港島。
如今一統城巴新巴的Bravo同樣經營困難，但港府未有把港島專營權公開招標；再者，政府默認兩巴合併，這和鼓勵競爭的政策背道而馳，甚至有官商勾結之嫌。
現時專營權談判，正是好時機改善港島巴士服務，包括引入競爭，把有關專營權拿出來公開競投，庫房財赤，何不多項收入？中央近期積極打擊壟斷，長久以來，新巴、城巴兩間公司一直壟斷港島區巴士業務，可服務有目共睹，現在應該是時候改變港島區因專營而出現的壟斷局面。