港鐵願意出一分力保育鐵路的天敵subway art。(資料圖片)
今時今日，聯繫匯率制度可能是最能突顯一國兩制之下，香港作為國際金融中心的地位。聯匯制度當然有其成本，外匯儲備的機會成本和貨幣政策的自主性都是老生常談。當美國想壓抑通脹，內地卻要防範通縮，港元強勢鼓勵港人出境消費是基本經濟常識。加上財政司長陳茂波幾個月前已提出：「近月來港內地旅客或更多傾向在本地進行文化深度遊，消費模式或許起了變化。」於是，出境消費的港人多，入境消費的旅客機票少。零售消費復甦不傾預期，怎麼辦？
早前，我在友報問：我們有需要再鼓勵港人出境消費嗎？事緣是月初港鐵(066)宣布早上9時後於指定車站前往羅湖或落馬洲站即享七折車費優惠，引來輿論質疑大股東特區政府究竟想鞏固本地經濟復甦，還是鞏固內地經濟復甦？有一件事，我卻是大力支持港鐵做得對，我說的是修復及保育旺角界限街近花墟公園的一幅九龍皇帝曾灶財塗鴉遺跡，這是香港第一幅被受保育的牆上塗鴉藝術創作。原來，早在2009年，保育曾灶財墨蹟已成為立法會的議題。回應議員提問，當時政府的立場是：「對於曾灶財在公共地方留下的墨蹟，我們會因應實際情況及可行性，決定如何保存。對於一些留在交通控制箱及牆上的墨蹟，由於經年受風雨侵蝕，大部分已褪色及殘缺不全；而且交通控制箱及牆身表面的油漆連同墨蹟已剝落，狀況並不理想，因此不適宜塗上保護薄膜或以膠片覆蓋，我們以拍攝紀錄的方法，將墨蹟的影像資料保存。」換句話，除了尖沙咀天星碼頭石屎柱上和觀塘道近坪石邨(三山國王廟旁邊)的一支電燈柱上，政府會為墨蹟裝上保護膠片並進行定期檢查，其他牆身或交通控制箱上的九龍皇帝遺跡政府一概不打算進行保育。
首先，現代塗鴉史上九龍皇帝比費城King of the Walls出道還要早，而且更是一寫就是半個世紀，藝術史要記得曾灶財才是真正的King of the Walls！另今天港鐵願意出一分力保育鐵路的天敵subway art，絕對是一種進步表現。最後，在前九廣鐵路旺角東站附近保育九龍皇帝忠於自我的表達，其歷史意義我希望是所有到此一遊的朋友都感受到的。